모두의카드 반값 혜택 9월 종료, 10월부터 기준금액 복귀 — 시차출퇴근은 12월까지
모두의카드 환급은 이용한 다음 달에 지급됩니다. 그래서 이번 달(10월)에 받는 환급금은 9월 이용분이라 아직 반값 기준이 적용돼 있습니다. 4월 추가경정예산으로 시행됐던 '반값 모두의카드'(정액형 기준금액 인하) 혜택이 9월 이용분까지만 적용되고 10월 이용분부터 원래 기준금액으로 돌아가므로, 환급액이 줄어드는 시점은 11월 지급분부터입니다. 다만 모든 혜택이 사라진 건 아닙니다 — 출퇴근 시차시간 추가환급은 12월까지 남아 있습니다. 국토교통부 발표와 K-패스 공식 홈페이지 원문으로 무엇이 끝났고 무엇이 남았는지, 일반·청년·어르신·다자녀·저소득 대상군별 기준금액과 적용 조건을 정리했습니다.
- 반값 모두의카드(기준금액 50% 인하)는 9월 이용분까지만 적용되고, 10월 이용분부터 원래 기준금액으로 복귀했습니다
- 반면 출퇴근 시차시간 추가환급(기본 환급률에 최대 +30%p)은 이달 말 종료 예정이었다가 12월까지 연장됐습니다 — 2027년 예산에도 반영해 계속 이어갈 계획입니다
- 환급은 이용한 다음 달에 지급됩니다 — 10월 이용분부터 기준금액이 복귀하므로 줄어든 환급은 11월 지급분부터 보입니다
- 다자녀·저소득 환급률은 홈페이지·앱의 MY 화면에서 신청해 「혜택 적용 중」이어야 적용됩니다
1. 무엇이 끝났고 무엇이 남았나 — 공식 발표 원문
같은 보도자료에서 발표된 두 혜택의 운명이 서로 다릅니다 — 하나는 끝났고, 하나는 연장됐습니다.
국토교통부 대도시권광역교통위원회가 2026년 9월 28일 대한민국 정책브리핑(korea.kr)을 통해 낸 발표의 핵심입니다.
같은 발표는 성과도 함께 밝혔습니다. 반값 혜택과 시차시간 추가환급이 함께 적용된 기간 동안 1인당 월평균 환급액이 2만 700원에서 4만 1,300원으로 약 2배 늘었다고 설명했습니다. 이 수치는 두 혜택이 겹쳤던 기간의 성과이므로, 반값 혜택이 끝나는 10월 이용분부터는 같은 수준을 기대하기 어렵습니다.
맨 위로2. 10월 이용분부터 돌아간 기준금액 — 대상군·지역별 표
기준금액을 넘는 교통비만 초과분을 환급받으므로, 기준금액이 올라가면 그만큼 환급받는 금액은 줄어듭니다.
K-패스(모두의카드) 공식 홈페이지가 대상군별로 직접 안내하는 기준금액입니다. 표는 일반형 / 플러스형 순서이며, 일반은 만 35세 이상 65세 미만, 청년은 만 19~34세, 어르신은 만 65세 이상입니다.
| 대상군 | 수도권 | 비수도권 | 우대지원 지역 | 특별지원 지역 |
|---|---|---|---|---|
| 일반(만 35~64세) | 6.2만 / 10만 | 5.5만 / 9.5만 | 5만 / 9만 | 4.5만 / 8.5만 |
| 청년·어르신·다자녀(2명) | 5.5만 / 9만 | 5만 / 8.5만 | 4.5만 / 8만 | 4만 / 7.5만 |
| 다자녀(3명 이상) | 4.5만 / 8만 | 4만 / 7.5만 | 3.5만 / 7만 | 3만 / 6.5만 |
| 저소득 | 4.5만 / 8만 | 4만 / 7.5만 | 3.5만 / 7만 | 3만 / 6.5만 |
예를 들어 수도권에서 일반(만 35~64세)·일반형이면 한 달 교통비 6만 2천원을 넘는 금액부터 초과분이 환급 대상입니다. 같은 수도권이라도 청년·어르신·다자녀(2명)는 5만 5천원, 다자녀(3명 이상)와 저소득은 4만 5천원부터이고, 플러스형은 각각 10만원·9만원·8만원부터입니다. 표의 일반(만 35~64세) 줄만 보고 판단하면 청년·어르신·다자녀·저소득 대상군은 실제 기준이 더 낮은 것을 놓칠 수 있습니다.
3. 그래도 남은 혜택 — 시차출퇴근 추가환급
정해진 시간대에 승차하면 기본 환급률보다 최대 30%p 더 받습니다. 이 혜택은 2026년 12월 31일까지 기존과 동일하게 유지됩니다.
| 대상 | 기본 환급률 | 시차 출퇴근 시 환급률 |
|---|---|---|
| 일반(만 35~64세) | 20% | 50% |
| 청년·어르신·다자녀(2명) | 30% | 60% |
| 다자녀(3명 이상) | 50% | 80% |
| 저소득 | 53.3% | 83.3% |
공식 홈페이지가 안내하는 시차 출퇴근 시간대는 05:30~06:30, 09~10시, 16~17시, 19~20시이며 승차 시간 기준입니다. 이 시간대 밖에 타면 기본 환급률(위 표의 기본 환급률)이 적용됩니다.
4. 환급액이 줄어드는 시점과 확인할 것
- 시점 공식 홈페이지는 모두의카드로 대중교통을 이용하면 익월에 가장 큰 환급 혜택을 카드사로 지급한다고 안내합니다. 반값 기준은 9월 이용분까지이므로 10월 이용분의 환급(기준금액 복귀 적용)은 11월에 지급되는 몫부터 줄어듭니다. 지금(10월)까지 지급된 환급금이 줄었다면 이 글의 원인과는 별개로 봐야 합니다.
- 비교 나중에 9월 이용분과 10월 이용분의 환급액을 비교할 때는, 이용 금액이 똑같아도 기준금액 자체가 올라갔다는 점을 먼저 감안하세요. 이용 패턴이 같은데 환급액이 줄었다면 반값 혜택 종료가 원인일 수 있습니다.
- 상태 다자녀·저소득이라면 환급액 비교 전에 [MY] 화면의 「혜택 적용 중」 표시부터 확인하세요(위 3번).
5. 이 글에서 단정하지 않은 것
아래는 국토교통부·K-패스 공식 홈페이지에서 직접 확인되지 않아 추측으로 채우지 않았습니다.
- 반값 적용 기간의 대상군·지역별 세부 기준금액(공식 사이트가 전체 범위로만 안내)
- 일반형·플러스형이 적용되는 교통수단의 구체적 차이(1회 이용요금 제한 등)
- 기존 K-패스 이용자가 모두의카드로 전환될 때 별도 신청이 필요한지(다수 매체는 「자동 적용」으로 보도했으나 공식 원문으로 재확인하지 못함)
- 적립·환급 내역을 조회하는 화면의 구체 경로, 그리고 매월 정확한 지급일
- 시차출퇴근 추가환급의 2027년 이후 구체적 사업 설계(예산안 반영 계획만 발표됨)
공식 확인 페이지
모두의카드 반값 혜택은 9월 이용분을 끝으로 종료돼 10월 이용분부터 기준금액이 원래대로 돌아가고, 줄어든 환급은 이용 다음 달 지급인 11월분부터 보입니다. 출퇴근 시차시간 추가환급(최대 83.3%)은 12월까지 남아 있으니, 공식 시차 시간대(05:30~06:30·09~10시·16~17시·19~20시 승차)에 타는 것이 체감할 수 있는 절약법입니다. 다자녀·저소득이라면 먼저 MY 화면에서 혜택 적용 상태를 확인하세요.
출처: 대한민국 정책브리핑 · K-패스 공식 홈페이지
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